බලය ඇලවීම, යූ ජියන් පිරිමි හරය!ගෝලීය වෙළඳපොලේ 15L ජාතික හයේ බර එන්ජිමක් වන Cummins හි නව සංවර්ධනයත් සමඟ, චීනයේ බර ට්‍රක් රථ කර්මාන්තයේ බලය 600+ යුගයේ වඩදිය වැඩි වේ.680ps උපරිම අශ්වබල, තාප කාර්යක්ෂමතාව 48%, උපරිම ව්යවර්ථ 3200Nm සහ යනාදියට අමතරව, දත්තවල යාන්ත්රික කාර්ය සාධන මාලාවක් විශ්මයජනකයි, මෙම එන්ජින් මාලාවේ තාක්ෂණික වාසි, යෙදුම් අවස්ථා වැඩි අවධානයක් යොමු කරයි.

චීනයේ අධිවේගී මාර්ග ඉදිකිරීම් ලොජිස්ටික්ස් සහ ප්‍රවාහනයේ අඛණ්ඩ වේගය වැඩි කරන අතර බර ට්‍රක් රථ බලය අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කිරීම ද බෙහෙවින් ප්‍රවර්ධනය කරයි.මෙම ශතවර්ෂයේ මුල් භාගයේදී, අශ්වබල 290 එන්ජිමට ගැලපෙන නව බර ට්‍රක් රථයේ ජාත්‍යන්තර තාක්‍ෂණ සංවර්ධනය හඳුන්වාදීම “රජ” විලාසිතාවයි.වසර දහයකට වැඩි කාලයකට පසුව පමණක්, ප්‍රවාහන උපකරණ බලය ගැලපීම 300 +, 400 |, 500 +, 600 + යුගය දක්වා විහිදේ.ඉතින්, ප්‍රවාහන කර්මාන්තය සඳහා, ඇත්තටම වඩා හොඳද?අශ්වබල අලෙවිකරණ උපක්‍රමයක්ද නැතහොත් අවශ්‍යද?

Cummins (චීනය), ප්‍රධාන තාක්‍ෂණ නිලධාරි jung feng, cummins engine (China) group chief engineer doors tao, and components for cummins (China) Group ප්‍රධාන ඉංජිනේරු Cai Songli වැනි ප්‍රවීණයන් තිදෙනෙක් කාඩ් මිත්‍ර අධි අශ්වබල එන්ජින් සමහර සැකයෙන් හා ව්‍යාකූලව, cummins 6 සඳහා රටවල් 15 ක් l එන්ජින් සැලසුම් සංවර්ධනය සහ තාක්ෂණික නවෝත්පාදනය පළමු වෘත්තීය අර්ථ නිරූපණයට ඇතුළත් වේ.

Guo Tao Suo, Cummins (චීනය) හි එන්ජින් අංශයේ ප්‍රධාන ඉංජිනේරු, Jun Feng Sai, Cummins (China) හි CHIEF තාක්ෂණ නිලධාරි සහ Cummins (China) හි සංරචක අංශයේ ප්‍රධාන ඉංජිනේරු Songli CAI (වමේ සිට දකුණට)

එන්ජිම වැඩ සඳහා ඉන්ධන මත රඳා පවතින අතර, තාප කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම පැහැදිලිවම තාපය යාන්ත්‍රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී වැඩි බලයක් සහ ඉහළ ආර්ථිකයක් ජනනය කිරීමට යතුරයි.ඇත්ත වශයෙන්ම, නව්‍ය තාක්‍ෂණයන් යෙදීමේදී කමින්ස් එන්ජින් තාප කාර්යක්ෂමතාව ද නව ඉහළ මට්ටම් කරා ළඟා වී ඇත.

“2012 දී, එක්සත් ජනපද සුපර් ට්‍රක් වැඩසටහනේ කමින්ස් එන්ජින් තාප කාර්යක්ෂමතාව 51.2% දක්වා ළඟා විය.නවතම පරම්පරාවේ සුපිරි ට්‍රක් ව්‍යාපෘතියේ දී, cummins එන්ජින් තාප කාර්යක්ෂමතාව 55% දක්වා ළඟා වේ.මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, කමින්ස් නිෂ්පාදන චීන වෙළඳපොලේ 48-50% තාප කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා ගත්තේය.Cummins (China), 15 l හි ප්‍රධාන තාක්ෂණ නිලධාරි කඩවසම් උපරිම නිෂ්පාදන කමින්ස් එන්ජිම තේරීම 48% තාප කාර්යක්ෂමතාව අවධාරණයෙන් පැහැදිලි කර ඇත, චීන වෙළඳපොළට අනුව පිරිවැය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කිරීම, විමෝචන අවශ්‍යතා වෙනස් ය, සහ විවිධ යෙදුම් අවස්ථා වල සැබෑ තත්ත්වය, එකතු කිරීමේ පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන කණ්ඩායම අතීත අත්දැකීම් ප්‍රතිලාභ සම්පත්, අභිරුචි අනුව චීන වෙළඳපොළ සඳහා සුදුසු නිෂ්පාදන සාදයි.

"වර්තමාන තාක්‍ෂණය සමඟින්, 48% එන්ජින් 55% සහ 50% එන්ජින් වලට වඩා ලාභදායී වන අතර, පාරිභෝගිකයාට වටිනාකමක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා 15L එන්ජින් නිපදවන දර්ශනවලින් මෙය එකකි."Cummins (China) Engine අංශයේ ප්‍රධාන ඉංජිනේරු Suo Guotao, එකතු කර හඳුන්වා දුන්නේ, cummins 15L එන්ජිමේ බර එම මට්ටමේම අධි අශ්වබල එන්ජිමට වඩා 150-200kg සැහැල්ලු වීම යන කොන්දේසිය යටතේ, Cummins 15L එන්ජිමේ ත්වරණ ධාරිතාවය 16% කින් වැඩි විය.සාමාන්‍ය මෙහෙයුම් තත්ත්‍වයේ දී ප්‍රධාන ධාරාවේ අධි-අශ්වබල එන්ජින්වලට වඩා 5%-10% ක ඉන්ධන ඉතිරියක් උසස් කාර්ය සාධනය සහ ගුණාත්මක බව පෙන්නුම් කරයි.

චීනයේ විවිධ ප්‍රදේශවල cummins 15 l වලංගු කිරීම සඳහා, ප්‍රවාහන අංශයේ සේවාදායකයින්ගේ සිට පිළිවෙලින්, xinxiang, henan, yunnan kunming ෂැංහයි සිට chengdu, sichuan පළාත දක්වා විවිධ මෙහෙයුම් තත්වවල සත්‍ය කාර්ය සාධනය සැබෑ මෝටර් රථය, සජීවී පරීක්ෂණය සිදු කරයි. ලීටර් 15 ක ප්‍රතිඵල තුනක ප්‍රතිඵලය, බර බෙදාහැරීම යටතේ කමින්ස් එන්ජින් ට්‍රැක්ටරයකින් (6 x 4) සමන්විත වාහන හයේ ප්‍රතිඵල, වාත්තු ලයිට් එක්ස්ප්‍රස් යන්ත්‍රයේ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය, ප්‍රවාහන කාර්යක්ෂමතාව හෝ ආර්ථිකය කුමක් වුවත්, එකම මට්ටමේ බල වාහන සමඟ සසඳන විට, කැපී පෙනෙන කාර්ය සාධනයක් ඇත. පැහැදිලි වාසි ඇත.

කාර්යක්ෂම ලොජිස්ටික්ස් කර්මාන්තයේ ප්‍රධාන මෙහෙයුම් ආකාරය බවට පත්ව ඇති මොහොතක, අශ්වබල 300+ හෝ අශ්වබල 400+ එන්ජින් වාහනවලට අශ්වබල 500+ එන්ජින් වාහන ප්‍රවාහනය කළ හැකි බව විශ්වාස කරන පාරිභෝගිකයින් විශාල සංඛ්‍යාවක් තවමත් සිටිති. එකම භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය.ඇත්තටම එහෙමද?

"තනි අධිවේගී මාර්ගයේ පමණක් නම්, 13L බලය සහ 15L බල කාර්ය සාධන වෙනස ඇතුළුව අධි අශ්වබල එන්ජිමේ වාසි එතරම් පැහැදිලි නොවේ නම්, වාහනය සවිස්තරාත්මක මාර්ග තත්වයන්ට ඇතුළු වූ පසු, කඳු, කඳු, තැනිතලා, 15L බලයට සෙල්ලම් කළ හැකිය. වැඩි විභවය, වේගය, ආර්ථිකය, විශ්වසනීයත්වය සහ අනෙකුත් වාසි වඩාත් පැහැදිලි වනු ඇත.හයවන අදියරේදී අධි අශ්වබල එන්ජින් කාර්යක්ෂම රිය පැදවීම සහතික කරනවා පමණක් නොව, තාක්ෂණික යෙදුම් මාලාවක් හරහා සාමාන්‍ය පශ්චාත් සැකසුම් සහතික කරන බව Suo guotao ද පෙන්වා දුන්නේය."ශක්ති සංරක්ෂණය සමඟ, අධි අශ්වබල එන්ජින් වඩාත් නම්යශීලී සහ කාර්යක්ෂම විය හැක."

660-අශ්වබල 6 X 4 සමග cummins 15L එන්ජිම මෙය ඔප්පු කළේය.බ්ලැක්බර්ඩ් ලොජිස්ටික්ස් විසින් සිදු කරන ලද කුන්මිං සිට චෙන්ග්ඩු දක්වා අධිවේගී මාර්ගයේ මනින ලද මාර්ග තත්වයන් සැලකිය යුතු උන්නතාංශ වෙනස්කම් ඇත.865km එක්-මාර්ග මාර්ගයෙන් 42% ක බෑවුමක් > 1.4%, 20% ක බෑවුමක් > 2.92%, සහ අඩුම උන්නතාංශය 485m (Chengdu) වන අතර ඉහළම උන්නතාංශය 2500m (Huize) වේ.වාහනයේ සැබෑ රිය පැදවීම කාලානුරූපව වැඩි දියුණු කිරීම පමණක් නොව, විශිෂ්ට ආර්ථිකය ද වේ.

නිසැකවම, ඉහළ අශ්වබල එන්ජිමේ විශිෂ්ට කාර්ය සාධනය විස්තීරණ තත්වයන් යටතේ දිගු දුර ගමනාගමන කාර්යක්ෂමතාව තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.

“කමින්ස්ගේ නවතම (ලීටර් 15) එන්ජිම අනාගතයට නැඹුරු සහ කාර්යක්ෂම වේ.එය තනි වේදිකාවක් නොව, අතීතයේ දියුණු වූ නව්‍ය තාක්‍ෂණයන්ගේ එකතුවකි.Sai මහතාට අනුව, cummins 15L එන්ජිම වුහාන් කණ්ඩායම සහ උතුරු ඇමරිකානු කණ්ඩායම අතර ගැඹුරු සහයෝගීතාවයේ මෙන්ම යුරෝපයේ සහ ලොව පුරා අනෙකුත් cummins r&d ආයතනවල සහභාගීත්වයේ නවෝත්පාදන ප්‍රතිඵලයකි."මෙම එන්ජිම උතුරු ඇමරිකානු X15 එන්ජිමට එතරම් සම්බන්ධ නැත, නමුත් එන්ජින් විස්ථාපනය සමාන නමුත් තාක්ෂණය සමාන නොවේ."

Cummins 15L ජාතික VI එන්ජින් පසු ප්‍රතිකාර පද්ධතිය මොඩියුලර් මෝස්තරයක් භාවිතා කරන අතර DPF ක්‍රියාකාරී පුනර්ජනන හැකියාව ඇත, එමඟින් පසු ප්‍රතිකාර පද්ධතිය අවහිර වීම හෝ දුම්රිය ස්ථානය පිරිසිදු කිරීම හේතුවෙන් ව්‍යවර්ථ සීමාව ඇතිවීම උපරිම කරයි.කමින්ස් (චීනය) හි කොටස් සහ සංරචක අංශයේ ප්‍රධාන ඉංජිනේරු CAI Songli පැවසුවේ විද්‍යාත්මක පර්යේෂණ සහ සංවර්ධනය අඛණ්ඩව ශක්තිමත් කිරීමෙන් Cummins නිෂ්පාදනවල ක්‍රියාකාරීත්වය සහ ගුණාත්මකභාවය වැඩිදියුණු කිරීම සහ ජාතික නිෂ්පාදන හයක වාසි තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයේ සංයුක්ත ප්‍රතිමූර්තිය බවයි.“අපගේ දර්ශනය වන්නේ චීනයේ සංවර්ධනය කිරීම, චීනයේ සැලසුම් කිරීම, චීනයේ නිෂ්පාදනය කිරීම සහ අවසානයේ තාක්‍ෂණය ජාත්‍යන්තරයට යෙදීමයි.එපමනක් නොව, ඩීසල් එන්ජිම තුළ පමණක් නොව, ස්වභාවික වායුවේ Cummins, නව බලශක්ති සහ බලශක්ති විසඳුම් තාක්ෂණයේ නවෝත්පාදනයේ අනෙකුත් ක්ෂේත්ර.

මූල පද:කමින්ස්, එන්ජිම, සිසිලන පද්ධතිය, ජල පොම්පය