අගෝස්තු 24 වන දින, Daimler Trucks, IVECO, Volvo Group, Shell සහ Total Energy ඇතුළු බහුජාතික සමාගම්වල හවුල්කාරිත්වයක් වන H2Accelerate, එහි නවතම ධවල පත්‍රිකාව "Fuel cell Trucks Market Outlook" (" Outlook ") නිකුත් කරන ලදී. සෛල ට්රක් රථ සහ යුරෝපයේ හයිඩ්රජන් බලශක්ති යටිතල පහසුකම් වෙළෙඳපොළ.මහාද්වීපික යුරෝපයේ ට්‍රක් රථවලින් ශුද්ධ විමෝචනය ශුන්‍ය කර ගැනීම සඳහා ප්‍රවර්ධනය කළ යුතු ප්‍රතිපත්තිමය සහාය ද සාකච්ඡා කෙරේ.

එහි decarbonization ඉලක්ක සඳහා සහය දැක්වීම සඳහා Outlook අනාගතයේදී යුරෝපයේ හයිඩ්‍රජන් ට්‍රක් රථ යෙදවීම සඳහා අදියර තුනක් අපේක්ෂා කරයි: පළමු අදියර වන්නේ “ගවේෂණාත්මක පිරිසැලසුම” කාල සීමාව, මෙතැන් සිට 2025 දක්වා;දෙවන අදියර වන්නේ 2025 සිට 2028 දක්වා "කාර්මික පරිමාණ ප්රවර්ධනය" කාලයයි.තුන්වන අදියර 2028 න් පසු, "තිරසාර වර්ධනයේ" කාලයයි.

පළමු අදියරේදී, දැනට පවතින ඉන්ධන පිරවුම්හල් ජාලය භාවිතා කරමින් හයිඩ්‍රජන් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ට්‍රක් රථ සිය ගණනක් යොදවනු ඇත.මෙම කාල සීමාව තුළ පවතින හයිඩ්‍රජනීකරණ මධ්‍යස්ථාන ජාලයට ඉල්ලුම සපුරාලීමට හැකි වන අතර, නව හයිඩ්‍රජනීකරණ යටිතල පහසුකම් සැලසුම් කිරීම සහ ඉදිකිරීම ද මෙම කාල සීමාව තුළ න්‍යාය පත්‍රයේ තිබිය යුතු බව Outlook සටහන් කරයි.

දෙවන අදියරේදී හයිඩ්රජන් ට්රක් රථ කර්මාන්තය මහා පරිමාණ සංවර්ධනයේ වේදිකාවට පිවිසෙනු ඇත.Outlook ට අනුව, මෙම කාල සීමාව තුළ වාහන දහස් ගණනක් සේවයට යොදවනු ඇති අතර ප්‍රධාන ප්‍රවාහන කොරිඩෝවන් ඔස්සේ යුරෝපය පුරා හයිඩ්‍රජනීකරණ මධ්‍යස්ථාන ජාලයක් යුරෝපයේ තිරසාර හයිඩ්‍රජන් වෙළඳපොළක ප්‍රධාන අංගයක් වනු ඇත.

සැපයුම් දාමය හරහා මිල අඩු කිරීමට උපකාර වන පරිමානයේ ආර්ථිකයන් සංවර්ධනය කරන ලද “තිරසාර වර්ධනයේ” අවසාන අදියරේදී, තිරසාර ආධාරක ප්‍රතිපත්ති නිර්මාණය කිරීම සඳහා රාජ්‍ය මූල්‍ය සහාය ක්‍රමානුකූලව ඉවත් කළ හැකිය.මෙම දැක්ම සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ට්‍රක් රථ නිෂ්පාදකයින්, හයිඩ්‍රජන් සැපයුම්කරුවන්, වාහන පාරිභෝගිකයින් සහ යුරෝපා සංගමයේ සාමාජික රටවල රජයන් එක්ව කටයුතු කළ යුතු බව දැක්ම අවධාරණය කරයි.

දේශගුණික අරමුණු සාක්ෂාත් කර ගැනීම සහතික කිරීම සඳහා යුරෝපය මාර්ග භාණ්ඩ ප්‍රවාහන අංශය පරිවර්තනය කිරීමට ක්‍රියාකාරීව උත්සාහ කරන බව වටහාගෙන ඇත.සැලසුම් කළ කාලයට වඩා වසර 10කට පෙර 2040 දී විමෝචන විමෝචනය කරන වාහන විකිණීම නතර කරන බවට යුරෝපයේ විශාලතම ට්‍රක් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් ප්‍රතිඥා දීමෙන් පසුව මෙම පියවර ගෙන ඇත.H2Accelerate සාමාජික සමාගම් දැනටමත් හයිඩ්‍රජන් ට්‍රක් රථ භාවිතය ප්‍රවර්ධනය කිරීමට පටන් ගෙන ඇත.2020 අප්‍රේල් මස තරම් මුල් භාගයේදී, Daimler බර වාණිජ වාහන සඳහා ඉන්ධන සෛල පද්ධති සංවර්ධනය කිරීම, නිෂ්පාදනය කිරීම සහ වාණිජකරණය කිරීම සඳහා නව හවුල් ව්‍යාපාරයක් සඳහා The Volvo Group සමඟ බැඳුනු නොවන මූලික ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලදී. 2025 පමණ වන විට ට්රක් රථ.

මැයි මාසයේදී Daimler Trucks සහ Shell New Energy අනාවරණය කළේ Daimler Trucks විසින් පාරිභෝගිකයින්ට අලෙවි කරන බර ට්‍රක් රථ සඳහා හයිඩ්‍රජනීකරණ මධ්‍යස්ථාන ඉදිකිරීමට Shell කැප වූ ගිවිසුමක් අත්සන් කර ඇති බවයි.ගිවිසුම යටතේ, ෂෙල් විසින් 2024 සිට නෙදර්ලන්තයේ රොටර්ඩෑම් වරාය සහ ජර්මනියේ කොලෝන් සහ හැම්බර්ග්හි හරිත හයිඩ්‍රජන් නිෂ්පාදන මධ්‍යස්ථාන අතර බර ට්‍රක් රථ ඉන්ධන පිරවුම්හල් ඉදිකරනු ඇත. 2025 වන විට කිලෝමීටර 1,200 ක් දුරින්, ඉන්ධන පිරවුම්හල් 150 ක් සහ 2030 වන විට Mercedes-Benz බර ඉන්ධන සෛල ට්‍රක් රථ 5,000 ක් පමණ ලබා දෙනු ඇත,” සමාගම් ඒකාබද්ධ ප්‍රකාශයක් නිකුත් කරමින් කියා සිටියේය.

“දේශගුණික ඉලක්ක සපුරා ගැනීමට නම් මාර්ග භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය ඉවත් කිරීම වහාම ආරම්භ කළ යුතු බව අපට වෙන කවරදාටත් වඩා ඒත්තු ගොස් තිබේ,” H2Accelerate ප්‍රකාශක බෙන් මැඩන් ඉදිරි දැක්ම හඳුන්වා දෙමින් මෙසේ පැවසීය: ”අපේ මෙම නවතම ධවල පත්‍රිකාව මෙම වැදගත් ක්‍රීඩකයින්ගේ කැපවීම පෙන්නුම් කරයි. කර්මාන්තය ආයෝජනය පුළුල් කිරීමට සහ මෙම ආයෝජන සඳහා පහසුකම් සැලසීමට අවශ්‍ය පියවර ගැනීමට ප්‍රතිපත්ති සම්පාදකයින්ට සහාය වේ.