ට්රක් රථයේ තෙල් පොම්පය කැඩී ඇති අතර එය මෙම රෝග ලක්ෂණ ඇත.
1. ඉන්ධන පිරවීමේදී දුර්වල ත්වරණය සහ කලකිරීමේ හැඟීමක්.
2. ආරම්භ කිරීමේදී ආරම්භ කිරීම පහසු නොවන අතර, යතුරු එබීම සඳහා බොහෝ කාලයක් ගත වේ.
3. රිය පදවන විට ඝෝෂාකාරී ශබ්දයක් ඇත.
4. එන්ජින් දෝෂ ආලෝකය දැල්වී ඇත.එන්ජිම සෙලවෙනවා.

හේතුතෙල් පොම්පයහානි:
1. තෙල්වල ගුණාත්මක භාවය දුර්වල වූ විට, ඉන්ධන ටැංකිය විවිධ අපද්රව්ය හෝ විදේශීය ද්රව්ය වලින් පිරී යයි.තෙල් පොම්පයේ පෙට්‍රල් පෙරීමට පෙරනයක් ඇතත්, එය අවහිර කළ හැක්කේ විශාල අපද්‍රව්‍ය අංශු පමණි.අපද්‍රව්‍යවල කුඩා අංශු තෙල් පොම්ප මෝටරයට උරා ගන්නා අතර එමඟින් කාලයත් සමඟ තෙල් පොම්පයට හානි සිදු වේ.
2. පෙට්‍රල් ෆිල්ටරය දිගු කලක් ප්‍රතිස්ථාපනය කර නොමැති අතර පෙට්‍රල් ෆිල්ටරයේ ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය බරපතල ලෙස අවහිර වී ඇති අතර එමඟින් තෙල් පොම්ප කිරීමේ අපහසුතාවයක් ඇති වේ.දිගුකාලීන පැටවුම් තත්වයන් පෙට්රල් පොම්පයට හානි කරයි.
විවිධ ධාවන ක්රම වලට අනුව, පෙට්රල් පොම්ප යාන්ත්රික ප්රාචීර වර්ගය සහ විදුලි ධාවකය වර්ගයට බෙදිය හැකිය.
1. ප්රාචීර වර්ගයේ පෙට්රල් පොම්පය යනු කාබ්යුරේටර වර්ගයේ එන්ජිමේ නියෝජිත ආකාරයයි.එහි ක්රියාකාරී මූලධර්මය camshaft මත විකේන්ද්රික රෝදය මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ.එහි ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය නම්, තෙල් චූෂණ කැම්ෂාෆ්ට් භ්‍රමණය වන විට, විකේන්ද්‍රිකයේ මුදුනේ ඇති පැද්දීමේ අත පොම්ප ප්‍රාචීර දණ්ඩය පහළට ඇද ගන්නා විට, පොම්ප ප්‍රාචීරය පහත වැටී, චූෂණ උත්පාදනය වන අතර ඉන්ධන ටැංකියෙන් පෙට්‍රල් උරා ගැනීම, ඉන්පසු පෙට්‍රල් නළය හරහා ගමන් කරයි, පෙට්‍රල් පෙරහන, පොම්ප ප්‍රාචීරය සැරයටිය සහ තෙල් පොම්ප කිරීමේ උපකරණය චූෂණ ජනනය කරයි.
2. විද්‍යුත් පෙට්‍රල් පොම්පය කැම්ෂාෆ්ට් එකකින් ධාවනය නොවේ, නමුත් පොම්ප පටලය නැවත නැවත උරා ගැනීම සඳහා විද්‍යුත් චුම්භක බලය මත රඳා පවතී.

පොම්පය කොපමණ වාරයක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුද:
පෙට්රල් පොම්ප සඳහා ස්ථාවර ප්රතිස්ථාපන චක්රයක් නොමැත.සාමාන්‍යයෙන් වාහනයක් කිලෝමීටර් 100,000ක් පමණ ගිය පසු පෙට්‍රල් පොම්පය අසාමාන්‍ය විය හැක.කෙසේ වෙතත්, පෙට්රල් ෆිල්ටරය කිලෝමීටර 40,000 ක් පමණ ආදේශ කළ හැකිය.මෝටර් රථ තෙල් පොම්පයක් පරීක්ෂා කිරීමේදී සහ නඩත්තු කිරීමේදී, විසුරුවා හැරීමේ ක්‍රියාවලියේදී ගැටළු මඟහරවා ගැනීම සඳහා ඔබ වෘත්තීය අලුත්වැඩියා සාප්පුවකට යා යුතු අතර එමඟින් විශාල අසාර්ථකත්වය සහ අනවශ්‍ය පාඩු සිදුවිය හැකිය.