Volvo truck i-save පද්ධතියේ නව වැඩිදියුණු කිරීම ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරනවා පමණක් නොව, කාබන් ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනය විශාල ලෙස අඩු කරයි, සහ වඩාත් සුවපහසු රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් ලබා දෙයි.I-save පද්ධතිය එන්ජින් තාක්ෂණය, පාලන මෘදුකාංග සහ වායුගතික සැලසුම් වැඩිදියුණු කරයි.සියලුම වැඩිදියුණු කිරීම් පොදු ඉලක්කයක් සාක්ෂාත් කර ගැනීම අරමුණු කර ගෙන ඇත - ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව උපරිම කිරීම.

Volvo ට්‍රක් රථය Volvo FH විසින් ගෙන යන i-save පද්ධතිය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කර ඇති අතර, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය, සම්පීඩකය සහ කැම්ෂාෆ්ට් එහි අද්විතීය නව රැලි සහිත පිස්ටන් සමඟ ගැලපීමෙන් එන්ජින් දහන ක්‍රියාවලිය ප්‍රශස්ත කිරීම සහතික කරයි.මෙම තාක්ෂණය එන්ජිමේ සම්පූර්ණ බර අඩු කරනවා පමණක් නොව, අභ්යන්තර ඝර්ෂණය අඩු කරයි.ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත ටර්බෝචාජර් සහ තෙල් පොම්පය වැඩිදියුණු කිරීමට අමතරව, වාතය, තෙල් සහ ඉන්ධන පෙරහන් ද පේටන්ට් බලපත්‍රලාභී තාක්ෂණය සමඟ වඩා හොඳ කාර්ය සාධනයක් ලබා ඇත.

“දැනටමත් විශිෂ්ට එන්ජිමක් සමඟින් ආරම්භ කරමින්, වඩා හොඳ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා ගැනීම සඳහා ඒකාබද්ධ කර ඇති බොහෝ ප්‍රධාන තොරතුරු වැඩිදියුණු කිරීමට අපි කැපවී සිටිමු.මෙම වැඩිදියුණු කිරීම් සෑම ඉන්ධන බිංදුවකින්ම පවතින බලශක්තිය ලබා ගැනීම අරමුණු කර ගෙන ඇත.වොල්වෝ ට්‍රක් පවර් ට්‍රේන් හි නිෂ්පාදන කළමනාකරණයේ උප සභාපති හෙලේනා අල්සී මෙසේ පැවසුවාය.

 
Helena AlSi, Volvo truck Powertrain හි නිෂ්පාදන කළමනාකරණයේ උප සභාපති

වඩා ස්ථාවර, වඩා බුද්ධිමත් සහ වේගවත්

i-save පද්ධතියේ හරය වන්නේ d13tc එන්ජිමයි - ලීටර් 13 එන්ජිම Volvo Composite turbocharging තාක්ෂණයෙන් සමන්විත වේ.එන්ජිම දිගු කාලීන අධි ගියර් අඩු වේගයකින් රිය පැදවීමට අනුවර්තනය විය හැකි අතර, රියදුරු ක්රියාවලිය වඩා ස්ථායී සහ අඩු ශබ්දයක් බවට පත් කරයි.d13tc එන්ජිම සම්පූර්ණ වේග පරාසය තුළ කාර්යක්ෂමව ක්රියා කළ හැකි අතර, ප්රශස්ත වේගය 900 සිට 1300rpm වේ.

දෘඪාංග උත්ශ්‍රේණිගත කිරීමට අමතරව, නව පරම්පරාවේ එන්ජින් කළමනාකරණ මෘදුකාංගයක් ද එකතු කර ඇති අතර, එය නවීකරණය කරන ලද I-Shift සම්ප්‍රේෂණය සමඟ ඒකාබද්ධව ක්‍රියා කරයි.මාරු කිරීමේ තාක්ෂණයේ බුද්ධිමත් වැඩිදියුණු කිරීම වාහනය වේගවත් ප්‍රතිචාරයක් ලබා දෙන අතර රිය පැදවීමේ අත්දැකීම සුමට කරයි, එය ඉන්ධන ආර්ථිකය වැඩි දියුණු කරනවා පමණක් නොව, හැසිරවීමේ කාර්ය සාධනය ද ඉස්මතු කරයි.

I-torque යනු බුද්ධිමත් බලශක්ති පාලන මෘදුකාංගයක් වන අතර, I-see කෲස් පද්ධතිය හරහා තථ්‍ය කාලය තුළ භූමි දත්ත විශ්ලේෂණය කරන අතර එමඟින් වාහනයට ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා වත්මන් මාර්ග තත්වයන්ට අනුවර්තනය විය හැකිය.I-see පද්ධතිය තත්‍ය කාලීන මාර්ග තත්ත්ව තොරතුරු හරහා කඳුකර ප්‍රදේශවල ගමන් කරන ට්‍රක් රථවල චාලක ශක්තිය උපරිම කරයි.I-torque එන්ජින් ව්‍යවර්ථ පාලන පද්ධතියට ගියර්, එන්ජින් ව්‍යවර්ථ සහ තිරිංග පද්ධතිය පාලනය කළ හැකිය.

"ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා, ට්රක් රථය ආරම්භ කිරීමේදී" පරිසර "ප්රකාරය භාවිතා කරයි.රියදුරෙකු ලෙස, ඔබට අවශ්‍ය බලය සෑම විටම පහසුවෙන් ලබා ගත හැකි අතර, සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියෙන් ඔබට වේගවත් ගියර් වෙනස් කිරීම සහ ව්‍යවර්ථ ප්‍රතිචාරය ද ලබා ගත හැකිය.Helena AlSi කියාගෙන ගියාය.

ට්‍රක් රථවල වායුගතික සැලසුම දිගු දුර ධාවනයේදී ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා විශාල කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.වොල්වෝ ට්‍රක් රථ කැබ් රථය ඉදිරිපිට පටු නිෂ්කාශනය සහ දිගු දොරවල් වැනි වායුගතික මෝස්තරයේ බොහෝ වැඩිදියුණු කිරීම් සිදු කර ඇත.

i-save පද්ධතිය 2019 දී නිකුත් වූ දා සිට, එය Volvo ට්‍රක් රථ පාරිභෝගිකයින්ට හොඳින් සේවය කරයි.පාරිභෝගිකයන්ගේ ආදරය ආපසු ගෙවීම සඳහා, පෙර පැවති 460hp සහ 500hp එන්ජින් වලට නව 420hp එන්ජිමක් එක් කර ඇත.සියලුම එන්ජින් hvo100 සහතික කර ඇත (hvo100 යනු හයිඩ්‍රජනීකෘත එළවළු තෙල් ආකාරයෙන් පුනර්ජනනීය ඉන්ධනයකි).

වොල්වෝ ට්‍රක් රථ FH, FM සහ FMX 11 හෝ 13 ලීටර් යුරෝ 6 එන්ජින් ද ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා වැඩි දියුණු කර ඇත.

 
ෆොසිල ඉන්ධන නොවන වාහන වෙත මාරු වීම

Volvo Trucks හි ඉලක්කය වන්නේ 2030 වන විට මුළු ට්‍රක් රථ අලෙවියෙන් 50% ක් විදුලි ට්‍රක් රථ දායක වනු ඇත, නමුත් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් ද තවදුරටත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරනු ඇත.නවීකරණය කරන ලද i-save පද්ධතිය වඩා හොඳ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවයක් සපයන අතර කාබන් ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනය අඩු කිරීම සහතික කරයි.

 
“අපි පැරිස් දේශගුණ ගිවිසුමට අනුකූලව කටයුතු කිරීමට කැපවී සිටින අතර මාර්ග භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේදී කාබන් විමෝචනය නොසැලී අඩු කරන්නෙමු.දිගු කාලීනව, කාබන් විමෝචනය අවම කිරීම සඳහා විද්‍යුත් ගමන වැදගත් විසඳුමක් බව අප දැන සිටියද, ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ බලශක්ති කාර්යක්ෂම අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් ද වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරනු ඇත.Helena AlSi නිගමනය කළාය.