සිලිකන් ඔයිල් ෆෑන් ක්ලච්, සිලිකන් ඔයිල් මාධ්‍ය ලෙස භාවිතා කරමින්, සිලිකන් ඔයිල් ෂියර් දුස්ස්රාවීතා හුවමාරු ව්‍යවර්ථය භාවිතා කරයි.විදුලි පංකා ක්ලච් හි ඉදිරිපස කවරය සහ ධාවනය වන තහඩුව අතර අවකාශය තෙල් ගබඩා කුටීරය වන අතර එහිදී ඉහළ දුස්ස්රාවිතතාවයකින් යුත් සිලිකන් තෙල් ගබඩා කර ඇත.
ප්‍රධාන සංවේදන සංරචකය වන්නේ ඉදිරිපස කවරයේ ඇති සර්පිලාකාර bimetal තහඩු උෂ්ණත්ව සංවේදකය වන අතර එය තාපය සංවේදනය කර කපාට තහඩුව පාලනය කිරීමට විකෘති කරයි, එවිට ඩ්‍රයිව් පතුවළ සහ විදුලි පංකාව සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වැඩ කරන කුටියට සිලිකොන් තෙල් පාලනය කළ හැකිය.
එන්ජිමේ බර වැඩි වූ විට, සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යන විට, ඉහළ උෂ්ණත්ව වායු ප්‍රවාහය bimetal උෂ්ණත්ව සංවේදකය මත හමා යන අතර, එම නිසා bimetal පත්‍රය රත් වී විකෘති වී, කපාට ධාවකයේ පින් සහ පාලන කපාට පත්‍රය කෝණයක් අපසරනය කිරීමට ධාවනය කරයි.වායු ගලන උෂ්ණත්වය යම් උෂ්ණත්වයක් ඉක්මවා ගිය විට, තෙල් ආදාන කුහරය විවෘත වන අතර, තෙල් ගබඩා කුටියේ සිලිකන් තෙල් මෙම කුහරය හරහා වැඩ කරන කුටියට ඇතුල් වේ.සිලිකොන් තෙල්වල කැපුම් ආතතිය හරහා, සක්‍රීය තහඩුවේ ව්‍යවර්ථය ක්ලච් නිවාසයට මාරු කර විදුලි පංකාව අධික වේගයෙන් භ්‍රමණය කිරීමට යොමු කරයි.
පසු කාලය: මැයි-11-2022