MERCEDES-BENZ ට්‍රක් රථය VS-OME106 සඳහා නැවත සාදන ලද තෙල් පොම්පය

කෙටි විස්තරය:

ජල පොම්පය වාහනයේ සිසිලන පද්ධතියේ වැදගත්ම කොටස වන අතර, එන්ජිම දහන කාර්යයේදී විශාල තාපයක් විමෝචනය කරනු ඇත, ඵලදායී සිසිලනය සඳහා, සිසිලන පද්ධතිය මෙම තාපය සිසිලන චක්රය හරහා ශරීරයේ අනෙකුත් කොටස් වෙත මාරු කරනු ඇත. ජල පොම්පය යනු සිසිලනකාරකයේ අඛණ්ඩ සංසරණය ප්‍රවර්ධනය කිරීමයි. ජල පොම්පය දිගු කාලයක් ක්‍රියාත්මක වන කොටස් ලෙස, හානි වුවහොත් වාහනයේ සාමාන්‍ය ධාවනයට බරපතල ලෙස බලපානු ඇත.


  • එන්ජිම:OM402LA / OM403 / OM422A/LA / OM423 / OM442A/LA
  • නිෂ්පාදන විස්තර

    නිෂ්පාදන ටැග්

    VISUN අංකය අයදුම්පත OEM අංකය බර/සීටීඑන් PCS/CARTON කාටන් ප්‍රමාණය
    VS-OME106 මර්සිඩීස්-බෙන්ස් 423 180 2501
    423 180 2301
    423 180 0501
    423 180 0101
    33 6 34.5*32*34.5

    ——————————————————————————————————————— ——-

     

     

    නිෂ්පාදනයේ නම: එන්ජින් ඔයිල් පොම්පය

    ද්රව්ය: ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහය

     

    වැඩ කරන උෂ්ණත්වය: 200 ℃

    පුලි වර්ගය: ගියර්

    වගකීම්: වසර 2 / එකලස් කිරීමෙන් පසු වසර 1 / කිලෝමීටර 60000

    FOB මිල: සාකච්ඡා කිරීමට

    ඇසුරුම් කිරීම: Visun හෝ උදාසීන

    ගෙවීම: තීරණය කළ යුතුය

    ඉදිරි කාලය: තීරණය කිරීමට

    එන්ජිම:OM402LA/OM403/OM422A/OM422LA/OM423/OM442A/OM442LA

    ——————————————————————————————————————— ———————–

    තෙල් පොම්පය ක්රියා කරන ආකාරය

     

    ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පයේ තෙල් චූෂණ සහ තෙල් පීඩනය සම්පූර්ණ වන්නේ ජලනල කමිසයේ ඇති ජලනලයේ ප්‍රත්‍යාවර්ත චලිතයෙනි. ජලනල පහළ ස්ථානයේ පිහිටන විට, ජලනල කමිසයේ ඇති තෙල් සිදුරු දෙක විවෘත වේ, අභ්‍යන්තර කුහරය plunger sleeve පොම්ප බොඩියේ ඇති තෙල් නාලිකාව සමඟ සන්නිවේදනය කරන අතර ඉන්ධන ඉක්මනින් තෙල් කුටීරයෙන් පුරවනු ලැබේ. CAM රෝලර් බොඩියේ රෝලරය වෙත ළඟා වූ විට, ජලනල ඉහළ යයි. ජලනලයේ ආරම්භයේ සිට තෙල් තෙක් ඉහළට ගමන් කරන්න. ජලනලයේ ඉහළ කෙළවරේ සිදුර අවහිර කර ඇත.

     

    මෙම කාලය තුලදී, තෙල් කුටීරයෙන් පිටතට තල්ලු කරනු ලබන අතර, ජලනලයේ චලිතය හේතුවෙන් තෙල් මාර්ගයට තල්ලු කරනු ලැබේ. එබැවින් මෙම සෝපානය පෙර-ආඝාතය ලෙස හැඳින්වේ.ප්ලාන්ගර් තෙල් සිදුර අවහිර කරන විට, තෙල් එබීම ක්රියාවලිය ආරම්භ වේ. ජලනල ඉහළ යන විට තෙල් කුටියේ තෙල් පීඩනය තියුනු ලෙස වැඩි වේ. පීඩනය වසන්ත වසන්තය සහ තෙල් කපාටයේ ඉහළ තෙල් පීඩනය ඉක්මවන විට, තෙල් කපාටයෙන් ඉහළට විවෘත වන අතර, ඉන්ධන නළය තුළට තද කරනු ලැබේ. ඉන්ජෙක්ටරය වෙත යවා ඇත.

     

    ජලනල කමිසයේ ඇති තෙල් ආදාන සිදුර ජලනලයේ ඉහළ කෙළවරේ සම්පූර්ණයෙන් අවහිර වන කාලය සෛද්ධාන්තික තෙල් සැපයුම් ආරම්භක ලක්ෂ්‍යය ලෙස හැඳින්වේ. ජලනල අඛණ්ඩව ඉහළට ගමන් කරන විට තෙල් සැපයුම අඛණ්ඩව සිදු වන අතර තෙල් එබීම ක්‍රියාවලිය දිගටම සිදු වේ. ජලනලයේ ඇති සර්පිලාකාර බෙල්ව ප්ලංගර් කමිසයේ තෙල් නැවත පැමිණීමේ සිදුර විවෘත කරන තුරු.තෙල් සිදුර විවෘත කළ විට, අධි පීඩන තෙල් තෙල් කුටීරයේ සිට ජලනලයේ ඇති කල්පවත්නා වලය සහ ජලනල කමිසයේ ඇති තෙල් ආපසු එන සිදුර හරහා පොම්ප ශරීරයේ තෙල් නාලිකාව වෙත ආපසු ගලා යයි.

     

    මෙම අවස්ථාවේදී, ජලනල කමිසයේ තෙල් කුටීරයේ තෙල් පීඩනය වේගයෙන් අඩු වන අතර, වසන්තයේ සහ අධි පීඩන නලවල තෙල් පීඩනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය කපාට ආසනය වෙත ආපසු වැටෙන අතර, ඉන්ජෙක්ටරය වහාම තෙල් එන්නත් කිරීම නවත්වයි. , ජලනල අඛණ්ඩව ඉහළ ගියද, ඉන්ධන සැපයුම නතර වී ඇත. ජලනල කමිසය මත තෙල් ආපසු එන සිදුර ජලනලයේ කර්ණය මගින් විවෘත වන කාලය න්‍යායාත්මක තෙල් සැපයුම් අවසන් ලක්ෂ්‍යය ලෙස හැඳින්වේ. සමස්ත ක්‍රියාවලියේදී ඉහළට ගමන් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී plunger, ගමනේ මැද කොටස පමණක් තෙල් පීඩන ක්‍රියාවලිය වේ, මෙම ගමන plunger හි ඵලදායී ගමන් ලෙස හැඳින්වේ.

     

    OE දත්ත:4231802501 4231802301
    4231800501
    4231800101


  • කලින්:
  • ඊළඟ:

  • ඔබගේ පණිවිඩය මෙහි ලියා අප වෙත එවන්න