එන්ජිම අසමත් වීමේදී, ජල පොම්පයේ අසාර්ථකත්වය යම් අනුපාතයක් සඳහා වන අතර, ඉහළ ජල උෂ්ණත්වය එන්ජිම වේ

පොදු දෝෂ, සහ ඉහළ ජල උෂ්ණත්වයේ සැලකිය යුතු කොටසක් පොම්පය අසමත් වීම නිසා සිදු වේ.පොදුවේ ගත් කල, හිසකෙස්

නඩත්තු කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය සහතික කිරීම සඳහා, චේතනාවේ පොම්පය කිලෝමීටර 100,000 ක් පමණ භාවිතා කළ විට එය අසාර්ථක වීමේ ඉහළ සිදුවීම් කාල පරිච්ඡේදයකට ඇතුල් වේ.

බොහෝ පොම්ප වලට හානි වීමෙන් පසුව පමණක් සමස්තයක් ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි අතර වාණිජ මෝටර් රථ කිහිපයක් පමණක් යවනු ලැබේ

ෙබයාරිං ෙහෝ ජල මුද්රා ෙවන් ෙවන් වශෙයන් ආදේශ කිරීම මගින් ෙමෝටරයේ පොම්පය අලුත්වැඩියා කළ හැකිය.

වැඩි වැඩියෙන් පොම්ප කැම්ෂාෆ්ට් ටයිමින් ටේප් සම්ප්‍රේෂණ ටේප් ලෙස භාවිතා කරයි, බොහෝ පිටත කාල පටි

ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂණ තහඩු ඇත, එබැවින් වාහනයේ දෛනික නඩත්තු කිරීමේදී පොම්පයේ සැඟවුණු කරදර සොයා ගැනීමට අපහසුය

ලයින් නඩත්තු කිරීම ද වඩාත් කරදරකාරී ය.ජල පොම්ප වල පොදු දෝෂ වන්නේ ප්‍රේරක හානි, ජලය කාන්දු වීම සහ මරණය දරා ගැනීමයි.

(1) ප්‍රේරක හානිය ප්‍රේරක හානියේ පොදු ආකාරය වන්නේ ප්‍රේරක ඉරිතැලීම, පොම්ප පතුවළෙන් එන ප්‍රේරකයයි.

ලිහිල් හෝ ප්‍රේරක විඛාදනය, ප්‍රේරක විඛාදනය සාමාන්‍යයෙන් එන්ජිම අසමත් වීමට හේතු නොවේ.පොම්පයෙන් ඉම්පෙලර් ඉරිතැලීම හෝ ප්‍රේරකය

පතුවළ ලිහිල් වූ විට, සිසිලනකාරක සංසරණ වේගය මන්දගාමී වන අතර එමඟින් එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ යාමේ දෝෂය පහසුවෙන් සිදු වේ.හානි

ප්‍රේරකය භ්‍රමණය වන විට පොම්ප කවචයට ද බලපෑම් කළ හැකි අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස කවචය ඛණ්ඩනය වේ.

ප්‍රේරක හානිය සාමාන්‍යයෙන් සිදුවන්නේ එන්ජිමේ අසාමාන්‍ය අධික උෂ්ණත්වය නිසා ය, සමහරක් නිසා

පොම්ප impeller ගුණාත්මක ගැටළු.ප්‍රේරකයට හානි වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න, බොහෝ පොම්ප ඉවත් කළ හැක්කේ බැලීමට පමණි

ප්‍රේරකයේ තත්වය, සමහර එන්ජින් තාප ස්ථාය ඉවත් කිරීමෙන් පසු පොම්ප ප්‍රේරකය අතින් ස්පර්ශ කළ හැකිය.

(2) ජල පොම්ප කාන්දු වීම ජල පොම්පය කාන්දු වීම ජල මුද්‍රාව කාන්දු වීම සහ ජල පොම්පය සහ සිලින්ඩර මතුපිට කාන්දු වීම පොදු කොටසකි.

ජල මුද්‍රා හානියෙන් පසු, සිසිලනකාරකය සාමාන්‍යයෙන් පොම්ප පතුවළෙන් කාන්දු වේ.සමහර පොම්ප වල පොම්ප පතුවළ පිටාර ගැලීම් ඇත

කුහරය, එහි කාර්යභාරය වන්නේ ජල මුද්රාව කාන්දු වීම සහ පොම්පයෙන් ජලය කාන්දු වීම තීරණය කිරීමයි.ජල මුද්රාව හානි වූ විට, එය සිසිල් කරන්න.

පිටාර කුහරයෙන් තරලය පිටතට ගලා යන අතර, පිටාර කුහරය අවහිර වුවහොත්, කාන්දු වන සිසිලනකාරකය පොම්පය රඳවනයට ඇතුල් වේ.

දරණ හානි ඇති කරයි.

ජලය කාන්දු වීම සඳහා පොදු හේතුව වන්නේ පොම්පයේ රබර් මුද්රා මුද්ද හෝ පොම්ප කවචයට හානි වීමයි

බ්ලොක් සහ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ සන්ධි මතුපිට අතර මුද්රා තැබීමේ ගෑස්කට් එකට හානි වේ.Antifreeze යම් වර්ණයක් ඇති අතර රත් වූ විට විකිරණය වේ

විශේෂ සුවඳක්, ඒ නිසා ඔබට එන්ජිම හරහා වැඩ කළ හැකිය antifreeze සුවඳ හෝ පොම්පය නිරීක්ෂණය කළ හැකිය

පොම්පය කාන්දු වේද යන්න තීරණය කිරීමට ආසන්නයේ ප්‍රති-ශීතකරණයේ හෝඩුවාවක් තිබේදැයි බලන්න.

(3) මළ ෙබයාරිං අවස්ථා ස්වල්පයක් ඇත, නමුත් වරක් මළ ෙබයාරිං තත්වයක් පවතී

ජල පොම්ප ධාවනය කිරීමට කාල පටි භාවිතා කරන සමහර එන්ජින් බරපතල ප්‍රතිවිපාක ඇති කරයි, සැහැල්ලු කාල පටි හානි වේ

එසේ නොමැති නම්, පිස්ටන් මගින් එන්ජින් කපාටය ජැක් කරනු ලැබේ.පොම්ප ෙබයාරිං බොහෝ විට නඩත්තු-රහිත ෙබයාරිං,

අගුලු දැමීම සිදුවීමට පෙර විකේන්ද්රික ඇඳුම් ඇඳීම හේතුවෙන් අසාමාන්ය ශබ්දයක් හෝ ජල පොම්පයක් කාන්දු වීමක් සිදුවනු ඇත, එබැවින් දිනපතා පරීක්ෂා කිරීමේදී හෝ

නිතිපතා නඩත්තු කිරීමේදී ජල පොම්පය පරීක්ෂා කිරීම ඉතා වැදගත් වේ.ටයිමින් දත් ටේප් සහ අනෙකුත් අදාළ කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ

ජල පොම්පය ද පරීක්ෂා කළ යුතුය.පොම්පය අසල අසාමාන්ය ශබ්දයක් ඇති විට එය සමහර විට සම්ප්රේෂණය වන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය

චලනය වන ටේප් ලිස්සා යාම පොම්පයක් ලෙස වරදවා වටහාගෙන ඇත.