හයවන ජාතික ප්‍රමිතිය සම්පුර්ණයෙන්ම ක්‍රියාත්මක කිරීමත් සමඟම, 2021 හයවන ජාතික ද්විත්ව කාඩ්පත ලැයිස්තුගත කිරීමේ වර්ෂය වීමට නියමිතය.චීනය වැදගත් වෙළඳපොලක් ලෙස සලකන Mercedes-Benz (මෙතැන් සිට "Mercedes-Benz" ලෙස හැඳින්වේ) මෙම සැණකෙළියට නොපැමිණෙනු ඇත. සෑම කෙනෙකුගේම අපේක්ෂාව වන පරිදි, යුරෝපීය ට්‍රක් රථ දැවැන්තයා ලෙස Mercedes-Benz, පමණක් නොව, යාවත්කාලීන කර ඇත. ජාතික 6B විමෝචන ප්‍රමිතිය එක් පියවරකින්, නමුත් මුදල් පහසු කිරීම සහ වාහන වඩාත් බලශක්ති කාර්යක්ෂම කිරීම සහ විමෝචනය අඩු කිරීමේ ඉදිරිදර්ශනයෙන් මූලික විශේෂතා අටක් ඇතුළුව තාක්ෂණික නවෝත්පාදන 60කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් සාක්ෂාත් කර ගන්නා ලදී.

රාජ්‍ය VI B විමෝචන ප්‍රමිතීන් සපුරාලන නව ACTROs

මාර්තු 31, Mercedes-Benz නව Actros China 6 නිෂ්පාදන ප්‍රවර්ධනය සහ Daimler Trucks and Buse (China) has Michelin (China) උපාය මාර්ගික අත්සන් කිරීමේ උත්සවය බීජිං හිදී පැවැත්විණි. මෙය Mercedes-Benz හි නව Actros හි පළමු ප්‍රධාන ඉදිරිපත් කිරීම වේ. 2020 දී චීනයේ 6 බී නිෂ්පාදනවල සම්පූර්ණ පරාසය.

මෙම වෙබ් අඩවිය අශ්වබල 6×4 මාදිලි 510ක් යුවාන් 758,000ට විකිණීමට ඇත.

ඉන්ධන ආර්ථිකය, කාර්යක්ෂමතාව, ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව ගෝලීය ට්‍රක් රථ වැඩිදියුණු කිරීමේ ප්‍රධාන තේමාවන් වන අතර නව Actros ද ව්‍යතිරේකයක් නොවේ.කෙසේ වෙතත්, වසර 125ක මෝටර් රථ නිෂ්පාදන පළපුරුද්දක් ඇති සන්නාමයක් ලෙස, Mercedes-Benz නව Actros සඳහා වැඩි වටිනාකමක් ලබා දීම සඳහා රියදුරු සහායක පද්ධතිය, එන්ජින් තාක්ෂණය සහ කැබ් නිර්මාණය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා බුද්ධිමත් තාක්ෂණය මත විශ්වාසය තබයි. මේවා අපි “Eight Core Highlights” ලෙස හැඳින්වූවා. ”.

එක් විශේෂත්වයක්: පස්වන පරම්පරාවේ ක්‍රියාකාරී තිරිංග ආධාරක පද්ධතිය (ABA5)

ABA හි සම්පූර්ණ නම Active Brake Assist System වේ, එය Mercedes-Benz ට්‍රක් රථ සඳහා ලොව ප්‍රථම බුද්ධිමත් රියදුරු සහය පද්ධතිය වේ.පළමු පරම්පරාවේ සිට වත්මන් පස්වන පරම්පරාව දක්වා, මිලිමීටර තරංග රේඩාර් සහ කැමරා හරහා චලනය වන වාහන, ස්ථාවර වාහන සහ ඉදිරිපසින් ගමන් කරන පදිකයින් සහ තිරිංග සම්පූර්ණ බලයෙන් නිවැරදිව හඳුනා ගැනීමට ABA5 සමත් වී ඇත.

රේඩාර් සහ කැමරා මගින් ඔවුන් ඉදිරියෙන් පදිකයෙක් සිටීදැයි කිව හැකිය

උද්දීපනය 2: ඉලෙක්ට්‍රොනික පසුපස දර්පණය

ඉලෙක්ට්‍රොනික පසුපස දර්ශන දර්පණය පිළිබඳ දේශීය නීති සහ රෙගුලාසි පැහැදිලි නීති රීති සකස් කර නැතත්, මෑත වසරවලදී, දේශීය හා විදේශීය ඉලෙක්ට්‍රොනික පසුපස දර්ශන දර්පණ තාක්‍ෂණය පැහැදිලිවම ක්‍රමයෙන් පරිණත වී ඇති අතර එය ට්‍රක් රථ සංවර්ධනයේ ප්‍රවණතාව ද බවට පත්ව ඇත. Actros ඉලෙක්ට්‍රොනික පසුපස දර්ශන දර්පණය පෙර පැවති ඉලෙක්ට්‍රොනික පසුපස දර්පණ දර්පණ නිෂ්පාදනවලට වඩා බුද්ධිමත් ය.ඉතා සරල නමුත් ප්‍රායෝගික උදාහරණයක් ලෙස, ට්‍රේලරයක් ආපසු හරවා යැවීමට රියදුරුගේ පැත්තෙන් බොහෝ අත්දැකීම් සහ කුසලතා අවශ්‍ය වේ.නව Actros හි ඉලෙක්ට්‍රොනික පසුපස දර්ශන දර්පණයට ට්‍රේලරයේ දිග අනුව වාහනයේ පසුපස පිහිටීම අතින් සලකුණු කළ හැක.ආපසු හැරවීමේදී, රියදුරුගේ දර්ශන ක්ෂේත්‍රය තුළ වාහනයේ පිටුපස තබා ගැනීමට පසුපස දර්පණ තිරයේ ඇති රූපය ස්වයංක්‍රීයව දිගු වේ. ඒ ආකාරයෙන්, නවක රියදුරෙකු පසුපසට ගියද, ඔහුට ඔහුගේ හිස ඔළුවෙන් ඇලවිය යුතු නැත. මෝටර් රථය හෝ මෝටර් රථය යට සිට ඔහුව මෙහෙයවීමට වෙනත් අයෙකු ඉල්ලා සිටීම.

රේඛා සලකුණු කිරීමෙන් වාහනය සහ අනෙකුත් වස්තූන් අතර දුර ද තීරණය කළ හැකිය

උද්දීපනය 3: Powertrain Predictive Cruise (PPC)

PPC සඳහා ගතික පද්ධති අනාවැකි කෲස් කෙටි යෙදුම, අපට එය ජනප්‍රියව "සිතියම් කෲස්" ලෙස හැඳින්විය හැක.

ප්‍රදර්ශනයෙන් පසු ස්ථානීය මෝටර් රථය

ත්‍රිමාණ සිතියම් සහ චන්ද්‍රිකා ස්ථානගත කිරීම භාවිතයෙන්, PPC පද්ධතියට ඉදිරි මාර්ගය කිලෝමීටර් දෙකක් දක්වා ඉහළට හෝ පහළට යනවාද යන්න කලින් තීරණය කළ හැකි අතර, ඒ අනුව වාහනයට බෑවුම හරහා ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. වඩාත්ම ලාභදායී හා වේගවත්ම ආකාරයෙන්.මෙය මාර්ග තත්වයන් ගැන නොදන්නා රියදුරන්ට ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීමට පමණක් නොව, මාර්ග තත්වයන් ගැන හුරුපුරුදු රියදුරන්ට මානසික ආතතිය අවම කර ගැනීමට සහ වැඩි ඉන්ධන ඉතිරියක් කිරීමටද උපකාරී වේ.

උද්දීපනය 4: Peristaltic start + බුද්ධිමත් වාහන දුර පාලනය + යන්න, නවත්වන්න සහ අනුගමනය කරන්න

මෙම තාක්ෂණික උද්දීපන කට්ටලය නිතර නැවතුම් සහ ආරම්භ කිරීම් අවශ්‍ය වන නාගරික තත්ත්වයන්ට ඉතා මිත්‍රශීලී වේ.පළමුවැන්න ස්වයංක්‍රීය මගී මෝටර් රථවල බහුලව දක්නට ලැබෙන නමුත් තවමත් ට්‍රක් රථවල නොමැති peristaltic ආරම්භයයි.නිතර නැවතුම් සහ ආරම්භ කිරීම් පාලනය කිරීම සඳහා තිරිංග මත එක් පාදයක් සහ ඇක්සලරේටරය මත එක් පාදයක් භාවිතා කිරීම වෙනුවට, නව ඇක්ට්‍රෝස් හුදෙක් තිරිංග පැඩලය මුදා හැරීමෙන් චලනය කළ හැකිය. පෙරිස්ටල්ටික් ස්ටාට් සහ වාහනයේ රේඩාර් සහ කැමරාව සවි කර ඇත. , නව Actros හට මෝටර් රථය අනුගමනය කිරීමේ ක්රියාවලිය තුළ දුර, ආරම්භ කිරීම සහ නතර කිරීම ක්රියාකාරීව විනිශ්චය කළ හැකිය.ඉදිරියෙන් යන මෝටර් රථය නවත්වන විට නව Actros නවතිනු ඇති අතර, ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථය ගමන් කරන විට නව Actros පසුපසින් පැමිණෙනු ඇත.මෙම ක්‍රියාවලියේදී, රියදුරුට තිරිංග සහ තෙරපුම මත පා තැබීමට අවශ්‍ය නොවේ.

බොත්තම පාලනය කිරීමට තත්පර දෙකකට වඩා වැඩි කාලයක්, මෝටර් රථය දිගටම ධාවනය කරනු ඇත

ඉස්මතු 5: එන්ජිම අඩු පීඩන පොදු දුම්රිය + X-ස්පන්දන අධි පීඩන ඉන්ධන එන්නත් කිරීම

විද්‍යුත් ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජිම වෙළඳපොළට පැමිණීමෙන් පසු, කාඩ් මිතුරන් “අධි පීඩන පොදු දුම්රිය” ලෙස ගණන් බලා ඇති අතර, මෙම වචන හතර හුරුපුරුදු වන අතර, වැඩි පීඩනය යනු වඩා හොඳ ඉන්ධන පරමාණුකකරණය, දහනය ද ප්‍රමාණවත් විය හැකිය. ඉතින් ඇයි Mercedes- Benz "අඩු පීඩන පොදු දුම්රිය" වෙත හැරෙනවාද? නව Actros එන්ජිමෙහි භාවිතා කරන ලද අඩු පීඩන පොදු දුම්රිය තාක්‍ෂණය මගින් 1160bar පමණක් පොදු දුම්රිය පීඩනයක් සපයන ලදී, නමුත් පසුව X-Pulse අධි පීඩන එන්නත් තාක්‍ෂණය මඟින් ඉන්ධන එන්නත් කිරීම බාර් 2,700 දක්වා ළඟා විය. සාමාන්‍ය අධි පීඩන පොදු දුම්රියට වඩා වැඩිය. පුපුරන ද්‍රව්‍ය බලය ශක්තිමත්ය, ඉන්ධන පරමාණුකරණයද ප්‍රමාණවත්ය, දහන කාර්යක්ෂමතාවය වැඩිය, බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ සහ විමෝචනය අඩු කිරීමේ බලපෑම තවදුරටත් සාක්ෂාත් කරගත හැකිය.අඩු පීඩන පොදු දුම්රිය තාක්‍ෂණය අඩු කළ හැක. පොදු දුම්රිය පද්ධතියේ අසාර්ථක අනුපාතය, සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම සහ පරිශීලකයින් සඳහා වඩාත් දිගුකාලීන වටිනාකමක් නිර්මාණය කිරීම.

රාජ්‍ය 5 ප්‍රමිතීන් සපුරාලන නව Actros

උද්දීපනය 6: අසමමිතික ටර්බෝචාජර්

අසමමිතික ටර්බෝචාජර් යනු Mercedes-Benz ට්‍රක් රථවලට අනන්‍ය වූ එන්ජින් තාක්‍ෂණයකි.සාම්ප්‍රදායික ටර්බෝචාජර්වලට අඩු වේගයකින් ප්‍රමාණවත් වායු ප්‍රවාහයක් නොලැබෙන අතර, එම නිසා ටර්බෝචාජර් ස්වභාවිකව වඩා හොඳින් ක්‍රියා නොකරයි, නමුත් අසමමිතික ටර්බෝචාජර් අඩු වේගයකින් විශාල ව්‍යවර්ථයක් නිපදවීමෙන් මෙම ගැටලුව මග හරියි. නව Actros එන්ජිම 800-1500 RPM තුළ උපරිම ව්‍යවර්ථය නිපදවයි. පරාසය, ස්වාභාවිකවම ආරම්භක සහ කඳු නැගීම සඳහා වැඩි බලයක් සහ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයකට මග පාදයි. අසමමිතික ටර්බෝචාජරයේ අඩු වේගය සහ ඉහළ ව්‍යවර්ථ සහාය නිසා නව Actros හට ඉහත විස්තර කර ඇති "ක්‍රීප් ස්ටාට්" ලබා ගත හැක.

උද්දීපනය 7: එන්ජින් බුද්ධිමත් ජල පොම්පය + බුද්ධිමත් සුක්කානම් පොම්පය

බුද්ධිමත් සුක්කානම් පොම්පය හා සසඳන විට, සම්ප්‍රදායික ජල පොම්පය සහ සුක්කානම් පොම්පය සත්‍ය තත්ත්වය අනුව වඩාත් සාධාරණ ලෙස තම කාර්යය සකස් කර ගත හැකි අතර එමඟින් එන්ජිමේ බලය නැතිවීම තවදුරටත් අඩු වේ. අනෙකුත් ජල පොම්ප සඳහා MAN සඳහා ජල පොම්පය, daf සඳහා ජල පොම්පය වැනි ට්රක් රථය, මර්සිඩීස් ට්රක් සඳහා ජල පොම්පය

උද්දීපනය 8: බහුමාධ්‍ය අන්තර්ක්‍රියාකාරී නියමු කුටිය

නව Actros කැබ් රථයේ ඉහළම අනුවාදය විශාල තිර හතරකින් සමන්විත වේ.ඉලෙක්ට්‍රොනික පසුපස දර්පණ සංදර්ශක දෙකකට අමතරව, එය බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයක් හරහා අයිතම ප්‍රදර්ශනය කළ හැකි යාන්ත්‍රික මිනුම් අඟල් 12.3 LCD මීටරයක් ​​සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි, ටැබ්ලට් පරිගණකයක් මෙන් විවිධ කාර්යයන් සහ දත්ත ප්‍රගුණ කිරීමට රියදුරුට ඉඩ සලසයි. උපකරණ පුවරුවේ මැද ඇති අඟල් බහුමාධ්‍ය ස්පර්ශ තිරය ජංගම දුරකථන අන්තර් සම්බන්ධතාව, බහුමාධ්‍ය, සංචාලනය, වාහන තොරතුරු විමසුම සහ වෙනත් කාර්යයන් අවබෝධ කර ගත හැකි අතර, ටැබ්ලට් පරිගණකයක් මෙන් පහසු සේවාවන් ලබා ගත හැකි අතර තමන්ගේම විනෝදාස්වාද කාර්යයන් ගෙන එයි. Renault.Water සඳහා ජල පොම්පය ස්කැනියා සඳහා පොම්පය, ජර්මනිය ට්‍රක් ජල පොම්පය, ඇමරිකානු ට්‍රක් ජල පොම්පය, යුරෝපීය ට්‍රක් ජල පොම්පය, ඒවා සියල්ලම එක හා සමානයි.

මාස්ටර් සහ සම-රියදුරු යනු වාතාශ්රය සහ තාපන සම්බාහනය සහිත වායු බෑග් ආසන වේ

නිසැකව ම, නව ඇක්ට්‍රොස් හි මූලික උද්දීපන අට සියල්ලම "ජනතාව" මත කේන්ද්‍රගත වී ඇත.ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව, ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව තවමත් නව Actros හි සංවර්ධන දිශාව වේ, නමුත් මෙම පදනම මත, නව Actros මිනිසුන්ට සේවය කරන බුද්ධිමත් යන්ත්‍රයක් වැනි ය. පාරිභෝගිකයින්ට වඩාත් කල්පනාකාරී සහ සූක්ෂම සේවාවන් සැපයීම සඳහා, Daimler Trucks සහ Buse China සහ Michelin China නිල වශයෙන් උපායමාර්ගික සහයෝගීතාවයකට එළඹ ඇත. අනාගතයේදී, Michelin විසින් Mercedes-Benz පාරිභෝගිකයින් සඳහා වඩාත් වෘත්තීය තාක්‍ෂණය සමඟ එක්-නැවතුම් ටයර් නඩත්තු සේවාවක් සපයනු ඇත, පරිශීලකයින්ට මුළු ජීවන චක්‍රය පුරාම කාර්යක්ෂම ප්‍රතිලාභ ලබා ගැනීමට උපකාරී වේ.